De geïntegreerde kostprijs

Bewaken van de voortgang is één kant van de medaille. De keerzijde is de kosten. De software waar ik zojuist over sprak, biedt gelukkig ook de mogelijkheid om de kosten die worden gemaakt mee te nemen in de kostprijs van het product. Denk aan de transportkosten, containerkosten, handling charges en niet te vergeten de invoerrechten. Te vaak belanden deze kosten als aparte post in de boekhouding. Met alle risico’s van dien. Een voorbeeld: u koopt producten in voor twee euro per stuk en laat die per zeecontainer naar hier komen. U verkoopt deze producten voor vijf euro. De verkopers denken: ah, mooi, drie euro marge en verkopen de artikelen voor bijvoorbeeld vier euro aan de klant. Prima deal gemaakt, toch?

Achteraf blijkt echter dat er eigenlijk nog voor één euro of meer aan transportkosten en dergelijk bij komen. De mooie marge van de verkoper verdampt opeens. En wat als besloten wordt om een gedeelte van uw goederen omwille van de levertijd in te laten vliegen? Is de marge dan nog steeds zo mooi als deze kosten niet een onderdeel van de kostprijs zijn? Het is met andere woorden niet realistisch om te zeggen dat de kostprijs twee euro bedraagt. In de praktijk gaat het zo vaak wel. De geïntegreerde kostprijs die de software voor u berekent, biedt de uitkomst.

"Voorziene onvoorziene kosten"

De software kan nog meer data meenemen in het berekenen van de kostprijs per product. Bijvoorbeeld de verwachte kosten en de bedragen op de uiteindelijk ontvangen facturen. Denk aan fluctuerende prijzen van stookolie voor de schepen of dure vertragingen door controles bij de douane, zoals detention, scanning en demurrage. Dit soort onvoorziene posten wilt u meecalculeren in uw kostprijs en dus ook in de uiteindelijke verkoopprijs.

Kennisdatabase